1.取样管线的选择，由于胶管使用起来很方便，很多传统的进样管线都采用此类，但是众所周知，甲烷标准气体，胶管对大部分有机气体，和含硫类的气体吸附性非常强，而且它的渗透性也很强，所以使用各类胶管来采样是不可取的，对分析数据造成很大偏差。建议根据不同的气体性质采用铜管、不锈钢管、四氟管而对于含硫的标准气和样品气采用内涂石英的不锈钢管。
2.进样管线的气密性，进样管线的泄漏，对样品的数据的准确性有很大影响，对低浓度氧气的影响更大。所以一定要严格检查取样管线的气密性。
3.样品气的置换，由于标准气都要经过减压器和管线后才能取样，要准确取样必须将减压器和管线进行充分的置换，这种置换不是简单意义上的吹扫。因为减压器的死体积很大，不断将钢瓶阀打开关闭反复3次以上，每次将减压器里的气体排尽，然后再吹扫系统才能正确取样。
4.试图从标准气体钢瓶中把标准气取到取样袋或其他容器中，然后再从容器中取样分析，是不可取的，这样造成了二次污染。使得样品气的数据不能真实的表现出来。
1、更换火花塞。 （新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，标准气体生产厂家，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的）
2、清洁分电器触点和分火头触点。
3、调整点火时间。 （延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量，这一点至关重要，务必请切记！由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，标准气体厂家，燃烧较高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。）
4、 清理空气滤清器。（如果太脏建议更换）
5、用清洗剂清洗节气门。
6、清洗三元催化器和氧传感器。 （三元催化器拆下后我用自来水进行了冲洗，一开始冲洗出来的是咖啡色水，过后就好了，两头换着冲洗。）
1、燃油泵油压过低，宝鸡标准气体，很多情况下是这原因导致的混合气体过稀；
2、积炭过多，喷油器脏堵；
3、进气压力传感器信号不良；
4、各种进气传感器不能准确检测出进气量，导致喷油量不足；
5、氧传感器的闭环控制失效；
6、主量孔调节针旋入过多，堵塞了量孔；
7、浮子室油面过低；
8、油管接头松动、漏油、漏气或油管破损、凹瘪、堵塞；
9、气油泵摇臂间隙过大或气油泵与气缸体之间的衬垫过厚；
10、气油泵活门关闭不严或膜片渗油、滤网过脏造成供油不足。
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